Polski Klub Audi C4

skrzynia i wybierak. pamiętaj żeby skrzynia miała łapy bo od 5 do 6nie podejdą. reszta pozostaje bez zmian.

Cena jak za TDI w takim stanie blacharskim powala. Ten błotnik i klapa zwala z nóg. Wątpię że to oryginalne s6tdi.

Przy jeżdzie na 2biegu bez dodawania gazu faktycznie odczuwalny jest brak 2masa. Ja już pewnie z 2lata tak jeżdżę. Faktycznie łatwiej o szarpnięcia przy zmianie biegów ale jak się wyczuje auto to w niczym to nie przeszkadza. Plus takiej zmiany jest taki że auto lepiej wgniata w fotel i takie koło je...

wszystko zależy od oznaczenia dyfra. do jakiego motoru,jakiej skrzyni, jaki dyfer chcesz założyć?

Jak dla mnie to ma za słabe wyposażenie.ani skór,ani podgrzewania foteli,że już o pamięci nie wspomnę.
Klapa i zderzak do zrobienia.

Zaciski i tarcze. Nie wiem czy gdzieś dostaniesz same jarzma pod 323. Możesz szukać z S8 przedliftowego. U mnie leży cały zestaw po przekładce na 360mm.

miałem takie felgi w swoim c4. przy oponach 215,45 nic nie tarło ale z oponami 225 lub 235 może już być problem.

uchwyty od pod pory są przesunięte w prawą stronę i czy tak powinno być? -tak.

Do abz tak.

Sanki się nadadzą,co do silnika to chyba silniki ars mają nie pamiętam czy więcej czy mniej śrub przykręcania do wału.

Bierz na części. Szkoda reanimować trupa.

JaroCzaro, napęd quattro zawsze działa, przyciskiem blokujesz tylko mechanizm różnicowy.

Skrzynia musi przełożeniem pasować do dyfra. Od eski i ael z pewnością pasuje.

Wał z ael będzie pasował do wszystkich skrzyń6. U mnie w ael jest wał od eski 2.2turbo. możesz poszukać skrzyni od ael.

Właściwie we wszystkich mocniejszych autach audi: 2.7 3.0 2.2 4.2 były montowane tylko 6biegowe skrzynie. Może lepiej poszukać wału i zamontować 6biegów. A i wybierak jest inny. 5biegów jest wolniejsza ze startu.