Siemano!
W pod koniec maja 2008 wziąłem się za polerkę swoich felg. Stinnes 15 cali, made in Italy. Na auto założyłem je po ciężkich bojach w kwietniu 2009 ;-p
Opisując cały proces w skrócie:
Przed robotą wyglądały tak:
Zacząłem od odkręcania ozdobnych nitów - w zasadzie od ich pozbycia się, bo to nie są wkręty, tylko wbijane aluminiowe nity, które musiałem powybijać. Zamiast nich kupiłem plastikowe 'ala chrom'.
Potem zdjęcie farby, meeega opornie szło, twarde skubaństwo było.
Z rantów zeszło bez problemów, ale ramiona - masakra.
Umęczyłem się z nimi niemiłosiernie, w międzyczasie przyszedł mi do głowy pomysł żeby je wypiaskować. Zrobiłem tak z dwiema, na próbę.
Otóż, był to błąd.
Ogarnąłem je do jako-takiego stanu, po czym sie poddałem i oddałem koleżce w Mińsku Mazowieckim do polerki. Odwalił fuszerkę, odbierałem je po ciemku, było sporo niedoróbek, skaz, nawet zniszczeń, ale trudno, nie miałem siły, a koniec końców z daleka wyglądały nieźle ;-p
Zamontowałem na autko, zadowolony z efektu jeździłem tak do minionej zimy.
Na zimę zdjąłem opony, wybiłem nity i zacząłem się rozglądać za polerką wibracyjną. Nie lubię zostawiać roboty niedokończonej
Dziś odebrałem z polerki, efekt jest taki:
Efekt jest jak trzeba, zdjęcia całkiem nieźle oddają rzeczywistość. Nie ma idealnie płaskiego lustra, jest jakby nierówna powierzchnia, ale nie ma wszystkich wad, które były wcześniej. Lakier jest zdjęty do końca, w zagłębieniach jest w końcu czysto i gadko.
Oddałem do polakierowania bezbarwnym. Przez minione lata przekonałem się, że utrzymanie w czystości tego wzoru wypolerowanego to mordęga, jeśli auta używa się na co dzień. Felgi wyszły bardzo ładnie, nie ma aż takiego blasku, jak bez lakieru, ale coś za coś, i tak jest klasa.
Jeszcze kilka uwag:
Felgi które są lakierowane bezbarwnym od nowości, są frezowane
Dzięki temu lakier trzyma się bez problemu, a fela błyszczy. U mnie nie jest idealnie płasko, wiec liczę, że i tak będzie się trzymać. Ale sam jestem ciekawy efektu. Poza tym gdyby m zawsze słuchał opinii internetowych...
