Materiał podkreślam nie jest mój - pochodzi ze strony http://volvo850.pl/domowa-regeneracja-p ... t1279.html ale uważam że jako posiadacze tego samego silnika z wiekszością tych samych czujnikow musimy sobie pomagać.
![:-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Zebrałem dostepne materiały w jeden temat . Jak zregenerować/ przeczysćić przepływomierz klapkowy w 2.5 TDI , ale też w audi 80 1z i bmw e30, e34.
Problem u mnie był taki że silnik stracił moc po tym jak dostał nową zregenerowaną turbine + nowe koncówki wtrysków a winne było co innego - tj. przepływomierz
Winny był przepływomierz który ciął dawki paliwa - turbo raz wstawało raz nie - przeważnie nie. Brak mocy czuć było juz od obrotów jałowych - jakby chodził na pół gazu.
. Wystarczy odkręcić z niego przykrywkę i całość wyczyścic. Sprayem do czyszczenia przepływomierzy (15zł) albo czymś co nie zostawia osadów - nie może być to Brake cleaner - bo ten zostawia smugi. . Jc przepływomierz ma w sobie czujnik temperatury zasysanego powietrza m u mnie był mocno zakurzony. Po bezdotykowym czyszczeniu jest srebrnego koloru . Jc instrukcję jak to wszystko rozkręcić wileje później. Ale po naprawie auto nie ma żadnych spadków mocy w całym zakresie obrotów - doładowanie budzi zdecydowanie juz od 2 tyś obr/min , ale moc czuć nawet jak sie turbina jeszcze nie rozkreci - auto jest żwawe i bez problemu ciągnie na 6 biegu od 90 do 180. , zdecydowany cios pojawia sie przy ok 2200obr - doładowanie skacze chwilowo wtedy ponad 1.1 bar a potem cały czas sie trzyma ok 0.95 - 0.97 bar ciągle (auto ma nową turbine + nowe koncówki) . to auto nigdy nie było aż tak żywiołowe i zrywne jak teraz - regularnie robi 9 sekund do setki
https://www.youtube.com/watch?v=6dQ3KglYu3A
A tak buduje sie doładowanie - 6 bieg i gaz do połowy https://www.youtube.com/watch?v=2EIdb6YaYE8
Uważajcie na odginanie tej przykrywki - może wam peknąć - dlatego polecam do dobrze nagrzać opalarką i delikatnie i długo ( mi to zajęło ok 10min podważać - nie róbcie tego w nerwach bo ten dekielek może peknąć - trzeba to nagrzać i cierpliwie podważać - jc
mi ten dekielek pierszą stronę puscił od strony wtyczki co sie podpina wiażke do przepływki. - jc polecam przepływke odkrecić od obudowy fitra - 3 srubki płaska 13.
Cześć wszystkim
Większość forum jeździ wozami zasilanymi jedynym słusznym paliwem, tj benzyną, ale są też dizlowcy :rox Jak każdy z nas wie przepływomierz klapkowy lubi się zjebać, nasz wóz nie ma momentami mocy, na klimie jeszcze bardziej, czuć, że coś go trzyma, niektórym wtedy wzrasta spalanie. Ja spalanie miałem małe w stosunku do deptania na gaz, do tego wywalało mi lambde i błąd przepływki. Chcę wam pokazać, jak w prosty sposób to naprawić
Przejeździłem od tamtej pory na swoim jakieś 2000km i na innym tak samo naprawionym 1000km i wszystko w porządku, a nawet lepiej niż było
Korzystając z deszczowej pogody jakiś czas temu postanowiłem otworzyć obudowę potencjometru i spróbować go przeczyścić, w nadziej, że może się poprawi :banan5 Swój potencjometr naprawiłem, ale miałem wadę mechaniczną od użytkowania, tj ścieżka potencjometru miała rysę-Przy 1 odpalaniu po postoju i ruszaniu szarpało silnikiem przy 1700obr. Trafiłem na gościa, który miał taką przepływke, twierdził, że niesprawną. Postanowiłem zamontowac ją w moim kancie, w nadziei, że to tylko potencjometr do przeczyszczenia, ale o tym niżej.
Czego potrzebujemy:
-Nożyk do tapet
-Sylikon, najlepiej wysokotemperaturowy
-Opalarka, od biedy suszarka
-Sprej do konserwacji potencjometrów, lub sprej typu"kontakt"
-Mały śrubokręt płaski
-Patyczki do uszu
-Alkohol izopropylowy
-Jakaś godzinka wolnego czasu
Puszka potencjometru zalana jest klejem, aby ja otworzyć pogrzewamy ją, po czym podważamy od spodu śrubokrętem. W moim przypadku za mocno podgrzałem z 1 strony, oberwałem warge, i musiałem wspomóc się nożykiem
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4489/37902542322_91fd4b32f8_c.jpg)
Gdy już podgrzejemy i podważymy puszkę z każdej strony ukazuje nam się potencjometr
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4502/37902550262_29f78a8f3c_c.jpg)
![Obrazek](https://vipdystrybucja.pl/250-thickbox_default/moje-auto-professional-srodek-czysczacy-do-przeplywomierzy-250ml-20-a50.jpg)
Ja używałem spreju typu "kontakt" Cały potencjometr spryskałem, po czym czyściłem go patyczkami do uszu, czynność powtarzając tyle razy, aż patyczek był czysty(Przybiera taką grafitową barwę). Na koniec spryskałem wszystko kontaktem i zamknąłem puszkę, zaklejając ją sylikonem wysokotemperaturowym.
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4503/37880019666_b388e221ca_c.jpg)
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4491/37880027066_6f67fb30a5_c.jpg)
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4454/37902587202_8fd4275d48_c.jpg)
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4470/37223804534_fb42f216c4_c.jpg)
Brzydko to wygląda w miejscu gdzie oberwałem warge, ale odciski palców od razu po wyschnięciu starłem :bicz1
Do tego nasza przepływka posiada mały czujnik grubości igły do pomiaru temp zasysanego powietra. Znajduje się on w puszce filtra powietrza. Patyczki maczamy w alkoholu izopropylowym i czyścimy czujkę, do momentu, aż zrobi się srebrna. Moja była oblepiona jakimś czarnym, grubym syfem
![Obrazek](https://farm5.staticflickr.com/4465/37222812434_cb30f53575_c.jpg)
Po zabiegu bierzemy lapka, odpalamy vol-fcr lub brick diaga, kasujemy błędy, i cieszymy się sprawnym przepływomierzem. W moim przypadku silnik jest bardziej czuły na gaz, o wiele lepiej się zbiera, spalanie lekko wzrosło, ale aż przyjemniej nim jeździć :banan10 Na oponach 225/45/17 zrywa trakcję przy ostrym ruszaniu na mokrym, co nie było takie proste przed czyszczeniem przepływki :banan3
Jak się okazało "nowa" przepływka też miałą taką rysę od zużycia, ale przynajmniej porobiłem dla was fotki, jak samemu to ogarnąć :ds
Poradnik umieszczam w dziale dla 850, z racji, że to forum tego modelu, ale proszę admina o podklejenie tego teamtu różniez w niezbędniku dla s/v70 :bk
Jest to mój pierwszy poradnik, jeśli coś niewystarczająco wytłumaczyłem walcie pytaniami
2 manual - pochodzi z forum Audi 80 i też dotyczy czyszczenia przepływomierza klapkowego takiego jak u nas
![Wesoly :)](./images/smilies/smile.gif)
3 manual pochodzi z strony forum BMW i dotyczy także regeneracji przepływomierza klapkowego - tyle ze tutaj - wytarła sie ścieżka - ale forumowicze odkryli ze wystarczy rozliłować otwory w płytce i delikatnie przesunąc płytkę aby przepływomierz dalej działał po niewytartych scieżkach. https://bmw-e30.pl/viewtopic.php?f=8&t=50358