Audi mam z gazem firmy BRC plug & drive
Problem jaki się u mnie pojawił przedstawia się następująco:
Na zimnym silniku zaraz po odpaleniu, które trwa ok 20 sekund auto wyraźnie zalewane jest benzyną, trzeba trzymać nogę na gazie żeby nie zgasło, po minucie walki obroty normują się i chodzi w miarę normalnie.
Na ciepłym silniku odpala na strzała (również zalewany jest benzyną), gazu trzymać nie trzeba jednak obroty przez 30 sekund są w granicy 600 (nie zwsze się tak dzieje ale często) i wracają na swoje miejsce.
Po przełączeniu na gaz jest dobrze ale podczas jazdy bardzo dziwnie schodzi z obrotów, wciskam sprzęgło obroty lecą prawie na sam dół i zaraz się normują albo oscylują w granicy 1200
Wymieniłem następujące podzespoły:
- czujnik temperatury cieczy g62 (z tyłu w głowicy)
- czujnik temperatury Multifunkcion MFTS
- solniczek krokowy oryginalny, nowy BOSCH
Błędy jakie pokazuje VAG po zapłonie to:
- 00515 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – skrót do B+ (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor B
- 00537 Kontrola czujnika tlenu
- 00553 Czujnik masy przepływu powietrza – G70
- 01257 Zawór kontroli jałowego powietrza – N71
Po odpaleniu i skasowaniu błędów zostaje tylko błąd 00553 ale tym się nie martwię bo błąd jest od kiedy pamiętam a przepływkę mierzyłem według instrucji z forum i jest ok, działa
Nie wiem już gdzie mam uderzyć żeby problemu się pozbyć....
Proszę o pomoc, może ktoś z was miał już podobny problem
.
. Ewentualnie zaślep wężyk za tym zaworkiem a kolektorem dolotowym.
