[100-2.6 ABC] gotuje sie :( wycieka płyn ze zbiorniczka

[kopec]

nie no temperature grzania to ja wyłączyłęm na zimno a nawiew wgl wyłączyłęm... to bardzo źle.. ?

[misiek3456]

Witaj ukl.chlodzenia w audi jest samo odpowietrzajacy zakladajac ze wszystko jest OK to powinien sam sie odpowietrzyc nalej plynu zakrec szczelnie korek ,,w korku jest zaworek odpowietrzajacy'' zapal auto ogrzewanie na maksa zastaw na wolnych obrotach obserwuj poziom plynu i czekaj na zalaczenie wentylatora nie wpadaj w panike jak plyn bedzie sie wylewal obserwuj wkaznik temperatury ,,to jest temperatura przyblizona" abys nie przegrzal silnika jak by cos to zgas silnik i poczekaj az przestygnie mozna wprowadzic auto na wyzsze obroty,tylko nie za wysokie to wymusi mocniejszy obieg plynu chlodzacego tylko nie trzymaj go za dlugo auto powinno sie odpowietrzac na biegu jalowym po zalaczeniu wentylatora masz auto na duzym obiegu powiertrze nadmuchu powinno byc gorace.POWODZENIA

pozdrowienia

[kopec]

jutro spróbuje jeszcze raz
bo dzis to włąśnie burza jest to nie ide
a apropo wskaźnika temperatury są jakieś pomysły ? możliwe ze jest rozkalibrowany ?

[misiek3456]

Jezeli wskaznik wariuje to znaczy ze masz uszkodzony czyjnik temperatury sa dwa jeden koloru bialego dwa piny drugi cztery piny nie pamietam koloru nie wiem ktory wysyla sygnal na wkaznik zaznaczylem Ci obydwa

podaje Ci linka

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... aa309.html

[szybki-ens]

no jak odpowietrzasz to grzanie w kabinie jak i nadmuch na maksa. Musi byc obieg przecie !!

[J.A.G]

Czytam ze zrozumieniem i nie mogę pojąc co ty każesz robić chłopakowi... Twoim sposobem wleje tam jeszcze ze dwa wiadra borygo i będzie lżejszy o ponad 100zł.
misiek3456 ma rację, małe ilości powietrza sam sobie powinien usunąć, co innego jeśli ukł był zupełnie pusty najpierw trzeba odkręcić tą śrubkę i dolewając płynu spuścić ile się da powietrza i na pewno nie na odpalonym (bierzesz odp za poparzenie się kolegi).

[szybki-ens]

wiedza zaczerpnięta z A6 klub kiedy ja odpowietrzałem swoje auto.
Jak widzicie żyję i mam się dobrze

[J.A.G]

Kamil, wiedzę zaczerpuj z fachowych źródeł, nie z A6klub...
Każda pierwsza, lepsza serwisówka Audi o tym pisze, tu akurat A80 ale dotyczy to też C4

[Butterbean]

J.A.G. ja zastosowalem swoja metode.ta przedstawilem.ty przedstaw swoja i tyle.powiem podobnie jak ens zrobilem jak opisalem i zyje...i nie chodzi o to ze to ryzykowne ale uwazac trzeba i z tym sie zgodze.
czytajcie panowie...kolega wymienial zbiorniczek plynu.wczesniej mial pekniety.wiec uklad od dluzszego czasu byl zapowietrzany...Osobiscie preferuje stare sprawdzone sposoby.

[J.A.G]

Bez tej śruby też dało się starsze modele odpowietrzyć, jest ona niejako dla wygody by przyśpieszyć proces po zupełnym opróżnieniu układu.

[kopec]

mój ukł chyba jest nieodpowietrzający się
dzis znowu troche poodpowietrzałęm , i woda w zbiorniczku się podnosiłą, wylało się troche i opadała do niskiego poziomu, w tym czasie leciała woda z odpowietrznika i potem powietrze , nie odkręcałem całliem odpowietrznika bo by mi za dużo płynu uleciało... tylko go dość bardzo poluzowałem że powierze bez problemu wyleciało,
grzanie w samochodzie bylo na max,
dziś wskaźnik temperatury już wgl nie działał...

[misiek3456]

Witaj Twoje probleny zaczely sie od...robiles cos z ukl.chlodzenia nic tak naprawde nie napiales, wspomiales ze miales pekniety zbiorniczek wyrownaczy,a sama wymiama zbiornika nie spowoduje oproznienia calego ukl chlodzenia wiec po zalozeniu i dolaniu plynu nie powinno byc problemow z odpowietrzeniem ukladu,moze Twoje problemy sa spowodowane zupelnie inna usterka np uszkodzana pompa wody,gdzies na ukladzie niedrozny przewod wodny,napisales ze wkaznik temperatury nie dziala juz zupelnie,a zalozony jest on na tak zwanym malym obiegu wiec musi wskazywac temperature o ile jest ruch wody na wyzej wspomnianym obiegu potem dopiero jest chlodnica i wentylatory.Wentylator chlodnicy zalaczy sie dopiero po otwarciu termostatu i wplywie goracej wody na czujnik wentylatora chlodnicy,napisz cos wiecej to pomozemy rozwiazac Twoj problem


pozdrawiam

[J.A.G]

Bo ci piszę że samo zapowietrzenie to nie przyczyna a skutek. Gotuje się bo się zapowietrza, zapowietrza się bo masz przedmuch na uszczelce lub głowicy ew. termostat zacięty.
Najtaniej i najprościej na początek wywal w ogóle termostat i opisz co się będzie działo, czy tylko będzie niedogrzany podczas jazdy czy również wiecznie zapowietrzony ,pod warunkiem że zrobisz wskazanie temp czyli prawdopodobnie ten czujnik 4/3pin o którym ci kolega wcześniej pisał.

Tomek, może i kolega wymieniał zbiorniczek (nie nagrzewnicę) ale to nie zmienia faktu że czytając ze zrozumieniem - działo się to również przed wymianą zbiorniczka.

[kopec]

od samego początku, kupiłęm samochód , już nie działął wskaźnik temperatury, świeciłą sie cały czas kontrolka ze jest za mało wody w zbiorniczku (przez dłuższy czas myślałem ze kontrolka ta pokazuje ze jest niesprawny wskaźnik- tak zapewniał sprzedający) pewnego razu w zime zagotował się poraz pierwszy i wyleciało sporo wody/płynu.
zbiorniczek pęknięty byłw górnej częsci budowy
potem nalewając płynu i troche ostrzejszej jeździe i zatrzymaniu sie poziom wody w zbiorniczku podnosi się i go sporo wylatuje .
odpowietrzanie-przebieg:
odpalam samochód, mam poziom w zbiorniczku poniżęj minimum i zakręcony zbiorniczek,
odpowietrznik wykręcony,
poziom w zbiorniczku się podnosi, aż że troszkę się wyleje, odpowietrznikiem wylatuje sporo wody a potem gorąca para , dziś tej pary było mniej niz wczoraj,
po trzech czy czterech opadnięciach wody w zbiorniczku załącza się wentylator i już się nie wyłącza, ewentualnie zmienia bieg na wyższy,
wskaźnik działał troche wczoraj po 2 godzinach odpowietrzania gdy silnik sobie chodził na biegu jałowym,
gdyby to byłą uszczelka to miałbym wode na bagnecie prawda? a nie ma jej tam
wydaje mi się że wszystko jest szczegułowo opisane
wywalenie termostatu to troche pracy chyba z tym jest prawda? cały rozrząd by trzeba było zdjąć, ale słyszałęm że termostat jeśli się zatnie to zatnie się jako otwarty i obieg byłby cały czas a silnik byłby niedogrzany .
a jeśli jest wszystko ok to odpowietrznikiem powinna cały czas wylatywać woda bez ustanku ?
u mnie jest tak ze najpierw siknie sporo wodą, potem powietrzem, a potem nie ma ani wody ani powietrza , potem znów siknie wodą jak sie poziom w zbiorniczku podniesie i chwile przed opadnięciem leci para

[misiek3456]

Na poczatek masz tu schenat ukl.chlodzenia Twojego silnika porownaj czy wszystko masz wlasciwie podlaczone po analizie pisz podaje link


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 3dc74.html