[ALL]jaka roznica w dolocie 2.6 a 2.8?

[Butterbean]

Piana_sta, zastosuj wkald sportowy do seryjnej obudowy.
zaleta jest taka ze budowa takiej wkladki ulatwia przeplyw powietrza.
no chcesz chyba sie bawic w konstrukcje dolotu na zasadzie rur silikonowych?
co do samego faktu braku przeplywki to jest poprostu latwiej wywalic obudowe filtra i zalozyc stozek.ale jak mowie ja bym zakladal wkladke sportowa wg ori obudowy.

[Butterbean]

http://allegro.pl/audi-80-i-100-sportow ... 41172.html

[Piana_sta]

Myślałem zastosować elementy ze stali nierdzewnej lub aluminium taki mały przykład http://moto.allegro.pl/dolot-uklad-dolo ... 77823.html
Zaryzykowałbym kupić coś takiego, do tego dobry filtr i osłonę termiczną.
Nie liczę na jakieś monstrualne poprawy dynamiki po prostu jeszcze nie słyszałem V6 w konfiguracji z stożkiem a słyszałem kilka R4 i całkiem ładnie gadały Co myślisz?

[RacingFactory]

Te doloty składane z kolanek itp. mówiąc kolokwialnie są g..no warte Dolot przede wszystkim powinien być policzony pod konkretne auto, założony na pałę stożek będzie jedynie buczał i może co najwyżej pogorszyć. Tak naprawdę, żeby wszystko działało jak należy trzeba by filtr zamknąć w obudowie, ew. dostarczyć mu bezpośrednio zimne powietrze, wtedy może sama osłona da radę bez airboxa. Przyrosty po dolocie i wydechu widać właśnie najlepiej we wspomnianych kilka postów wyżej Hondach, w B-serii po kompletnym wydechu, odpowiednio dobranym dolocie i strojeniu zdarzają się przyrosty w granicach 20km.
Zapłacisz 200zł za dolot+ 200zł za dobry filtr, wyjdzie 400zł, a bez innych modów odczuwalnej różnicy na dupohamowni nie będzie, przy dobrych wiatrach podskoczy 3km/4NM.

[Piana_sta]

RacingFactory, co proponujesz do ABC?

[RacingFactory]

Szczerze wyciąłbym katy i zmienił wkładkę, niekoniecznie na K&N'a, dużo to to raczej nie da, no może lepsze samopoczucie właściciela (chyba, że katy zabite na amen, wtedy może być odczuwalna różnica) u siebie w Esce będę robił jakiś wydech najprawdopodobniej i nic więcej, kombinowałem z jakimś dolotem na początku (właśnie dla dźwięku V8), ale za dużo z tym zachodu, a pomóc nie pomoże to nie Honda. Wydaje mi się, że seryjne doloty/wydechy w audi są dosyć dopracowane, bo nikt za bardzo tego nie modyfikuje w NA. Zresztą co by nie mówić modyfikacje silników bez doładowań są po prostu drogie i zazwyczaj koszty są mało współmierne do korzyści. Samo jakieś rozsądne zestrojenie całości to duże koszta, najlepiej kupić VEMSa itp.

[Butterbean]

RacingFactory, skoro masz dostep do katalogow poluukaj czy jest cos takiego jak wklad do naszych abc.i ew cena jaka by byla.dla klubu oczywiscie heh....

[adriang92]

I do AAH tez

[misiek_lbn]

ACK rowniez

[Butterbean]

http://www.racingfactory.pl/wkladka-sim ... d-990.html

[Piana_sta]

RacingFactory, Ja ma katy wyprute i jak tylko zima popuści to biorę się za układ wydechowy będzie przelot i tłumiki rozprężne zamiast katów i na środku oraz końcowy od RM-u, myślałem że przy tej okazji (i wieści o barku przepływki) można by zmodyfikować układ dolotowy i trochę odświeżyć komorę silnika upiększając ją w kilka nierdzewnych elementów!
Jednak jeśli doradzacie sportową wkładkę to będzie wkładka z dobrym wydechem.

Zresztą co by nie mówić modyfikacje silników bez doładowań są po prostu drogie i zazwyczaj koszty są mało współmierne do korzyści

Jak kiedyś będzie AAN to się można tym zająć na poważnie