[A6-2.5TDI AEL] Kąt wtrysku a przebieg auta.
: 2019-07-29, 12:06
Cześć. Mam pytanie odnośnie kąta wtrysku. Dlaczego jest opinia że dla auta z dużym przebiegiem lepiej jest ustawić wcześniejszy kąt wtrysku? Z powodu:
niższej kompresji,
zużycia części pompy wtryskowej,
zmiany odległości między tłogiem a zaworem w gmp z powodu wielokrotnych planowań głowicy a nie możnością już założenia grubszej uszczelki pod głowicę ?
Pytam ponieważ u człowieka od którego kupiłem pompę silnik odpalał na fabrycznych ustawieniach kąta wtrysku a na moim silniku jeż tak nie było. Odpalał dobrze na 80 jednostek. Pompa była regenerowana i nie zmieniło to niczego.
Druga sprawa to dym. Mocno dymi w dwóch przypadkach,
gdy obroty są poniżej 2200 i na 5 i 6 biegu w pełnym zakresie obrotów. Auto po programie. Po programie odpala na fabrycznym kącie.
niższej kompresji,
zużycia części pompy wtryskowej,
zmiany odległości między tłogiem a zaworem w gmp z powodu wielokrotnych planowań głowicy a nie możnością już założenia grubszej uszczelki pod głowicę ?
Pytam ponieważ u człowieka od którego kupiłem pompę silnik odpalał na fabrycznych ustawieniach kąta wtrysku a na moim silniku jeż tak nie było. Odpalał dobrze na 80 jednostek. Pompa była regenerowana i nie zmieniło to niczego.
Druga sprawa to dym. Mocno dymi w dwóch przypadkach,
gdy obroty są poniżej 2200 i na 5 i 6 biegu w pełnym zakresie obrotów. Auto po programie. Po programie odpala na fabrycznym kącie.