Polski Klub Audi C4

Mam pytanie, czy ma ktoś doświadczenie w owijaniu wydechu?
Mam zamiar uzyskać jeszcze lepszy dźwięk mojej V6 i być może ten zabieg byłby wystarczający zanim zabrałbym się za zmianę całego wydechu na inny.

Jaki mniej więcej można uzyskać efekt? Na przykładzie kilku motocykli zauważyłem, że dźwięk w owiniętym wydechu jest dużo niższy i głośniejszy na końcu wydechu. Jak będzie w przypadku samochodu?
Owijać cały wydech czy tylko początek - czyli kolektor?

Czym owijać?
Na allegro znalazłem wiele taśm termoizolacyjnych, bazaltowych.
Przykład

Na aukcji podane są zalety:

* Obnizenie temperatury w komorze silnika
* Utrzymanie podwyzszonej temperatury w układzie wydechowych dzieki czemu spaliny sa cieplejsze i szybciej opuszczaja wydech
* Mniejsze nagrzewanie oleju silnikowego w misce olejowej

czy któreś z nich są wiarygodne i czy taka taśma nie zaszkodzi silnikowi?

Wiesz nie jestem specem od termodynamiki ale na chłopski rozum to podnosząc temperaturę spalin silnik też będzie cieplejszy, kolektor wydechowy jest w końcu połączony z głowicą więc te elementy będą się od siebie nagrzewały... Dwa to większa temperatura spalin to większe ciśnienie spalin- wg mnie to spowalnia odprowadzenie spalin z komory spalania. Do tego bałbym się o sondy i katalizatory- one mają swoją temperaturę pracy, czy wytrzymają podwyższoną temperaturę? Czy będą prawidłowo działały?

a ja sie pytam po co..? nie ma leprzego dzwieku niz syczenie orginalnych wydechow nieskalanych modami. slyszales kiedys taki dzwiek jaki wydobywa sie dzieki sprawnym katom i fabrycznemu wydechowi bez dziur? porownywal bym to z gwizdem turbosprezarki. u mnie tak jest i kilka osob pytalo mnie czy mam tam turbinke. kolega tak mial w czystej benzynce puki nie wycia katow. a jak chcesz dzwieku z tlumnikow zmien ostatni wydech, zadne owijanie przez to mozesz tylko sobie auto spalic , wiesz jaka temperature osiagaja rozgrzane katalizatory??

impres-me, wycinanie katów już przerabiałem w innych autach, dało to bardziej metaliczny dźwięk. Póki co mam seryjny wydech z katami, nówka z kwasówki, zakładałem 3 miesiące temu i tak jak mówisz lekko "syczy", ale chcę coś pokombinować żeby uzyskać bardziej rasowy dźwięk V6 zarazem pasujący do limuzyny Właśnie też się zastawiałem czy można owijać katy...

Takie owijanie nic nie daje a na pewno już nie zmieni dźwięku wydechu. Bandaż termoizolacyjny przeważnie stosuje się na układ wydechowy który znajduje się w komorze silnika ( kolektor i część wydechu ) w celu uzyskania niższej temperatury. Takie stosowanie ma sens w silnikach turbo gdzie temperatura spalin (EGT) często dochodzi do 1000 stopni. W silnikach wolnossących temperatury są dużo niższe a dodatkowo przy seryjnej puszcze silnika to już wogóle można sobie darować...

Jeżeli chcesz bardziej rasowy dźwięk to zrób wydech na większych średnicach rur nie zapominając o odpowiednio większym przelocie przez tłumiki i dodatkowo wywal katalizatory

A ja mam pytanko , w S4 silnik 2,2 TQ , za kolektorem wydechowym na dole są tzw portki czyli tam gdzie się rozgałęzia wydech na dwie rurki i na tych portkach jest jakaś termoizolacja ,nie mam osłony silnika i u mnie jest ta termoizolacja jest na wykończeniu, w strzępach.
jakie zadanie ona spełnia? Po co ona jest? Może właśnie do ochrony osłony pod silnikiem, żeby się nie sfajczyła?
Mam zamiar zamontować osłonę silnika i skrzyni i czy mogę wydech osłonić taśmą termoizolacyjną z allegro w miejscach gdzie mógłby ewentualnie wydech dotykać tej osłony? czy to zda egzamin? nie chciałbym sfajczyć osłony.

ktoś mi odpowie ?