[c4 ael/aat]Idealne nastawy kąta wtrysku i dawki paliwa

[Tomas]

A u mnie dzisiaj właśnie mechanik ustawiał (AAT) bo trochę temperatura spadła i był problem z odpalaniem. I zonk bo kąt wynosił 140 stopni czy to nie jest dużo za dużo ? wygląda jak by ogólnie gdzieś zapłon był źle ustawiny, z tym że auto cały czas chodzi normalnie i pali do -5'C bez problemu ale poniżej to już właśnie problem

[arwam]

Tomas, po ustawieniach tyle wynosi?

jak tak to niech mechanik poprawia, bo to dlatego nie chce odpalać, paliwo jest za wcześnie podawane i przez to tłok jest jeszcze za nisko, co oznacza że w cylindrze jest za niskie ciśnienie powietrza jak i temperatura.

[kiwi]

I zonk bo kąt wynosił 140 stopni

Hehe:) chyba celsjusza(nieważne czy w plusie, czy w minusie):), nie ma prawa silnik chodzić, nie mówiąc o odpalaniu.
Raczej jednostki z grupy 0 podajesz.
Sprawdź jeszcze raz

[arwam]

ważne żeby w BS podawać.

[kiwi]

Tak jak kolega wyżej prawi, jeśli 140 jednostek z grupy 0 z bs, to dużo za wcześnie, bo o stopniach nie ma mowy. Zbyt wcześnie żle, za późno nie dobrze:)
Trza znaleźć kompromis indywidualnie pod silnik z pompą:)
Zdrówko banda

[Tomas]

Raczej jednostki z grupy 0 podajesz.

ważne żeby w BS podawać.

Panowie ja tam się nie znam prawie na tym wcale, ale mówię o stopniach mierzonych takim zegarem wkręcanym pomiędzy wyjściami rurek do wtrysków.

Jak bym cofną zapłon = pompe to wcale by nie zapalił nie przy tych temperaturach

Wiem że powinno być tych stopni koło 60 a nie aż 140

Tylko znaki na kolach, z przodu, tyłu, skrzyni i na pompie nie wydają się być idealnie
Jak dalej będzie źle to trzeba będzie chyba rozebrać wszystko i ustawić ładnie, idealnie do fabrycznych znaków...

[kiwi]

Na zegarku wkręconym w głowiczke tłoczącą powinno wyjść 0,25mm powyżej dmp(dolny martwy punkt) tłokorozdzielacza . Tzn, że tłokorozdzielacz powinien się przesuwać w strone czujnika zegarowego. Na znak przy pompie patrzysz tylko orientacujnie,żeby było wiadomo, że jaest tłoczenie na pierwszy gar.
Oczywiście rozrząd musi być ustawiony tip-top(ten pasek z rolkami i pompą wody z przodu silnika), znak na kole zamachowym zgrany w okienku skrzyni biegów i tak ustawia się pompe na czujnik zegarowy.


Ps. Tak czy siak lepiej po całej operacji podpiąć kompa i sprawdzić dynamiczny kąt wtrysku i procentowe wysterowanie zaworka n 108(przestawiacz kąta)

[wolfik0]

Jaki kąt jest optymalny pod względem mocy ?
Mam ustawiony na 50 i przy -18 nie miałem problemu z odpaleniem, na obrót łapie, także ruszać coś ? w piątek będzie zwalany pasek i koło z pompy, żeby dostać się do maglownicy... także mam możliwość ustawienia innego

[GTR34]

Jak dobrze pali to zostaw, po co ruszać. Ale szczerze mówiąc jeśli na takim kącie ci pali w takie mrozy od "strzała" to masz na prawdę zdrowiutki motor i resztę osprzętu (pompa, wtryski itp).