Polski Klub Audi C4

Witam. mam szanse zakupic w dobrej naprawde cenie Turbine K16 z AAT, bez luzów bez wycieków itp... Jak wiadomo w AEl jest K14. czy K16 bedzie pasowac p&p zamiast K14 czy wymagana jest np zmiana kolektora wydechowego?
i drugie pytanie czy K16 jest dużo wieksza, duzo wydajniejsza niż K14 ?


Pozdrawiam

icemerc pisze:czy K16 bedzie pasowac p&p zamiast K14 czy wymagana jest np zmiana kolektora wydechowego?

Pasuje P&P bez żadnych przeróbek.

icemerc pisze:drugie pytanie czy K16 jest dużo wieksza, duzo wydajniejsza niż K14 ?

Wymiary ma te same, z tym, że jest ciut ciut wydajniejsza. Ja bym brał, tak nawiasem mówiąc, jeśli w git stanie itd.

GTR34, Przykładowo dla takich co nie posiadają wirusa w AEL-u, jeśli zamontować turbo z AAT do AEL to byłaby odczuwalna różnica? Nie zaszkodzi to w niczym?

gjom, Może i od 2 tyś obr coś tam byś poczuł ciut lepiej, ale nie spodziewaj się rewelacji bez większych wtryskiwaczy, softu itd. Np. Na K16 i wtryskach 230, ładny wynik już można osiągnąć.

A ja bym powiedział właśnie że ona ciut później wstanie bez korekty programu, no ale najlepiej będzie jak ktoś to sprawdzi na swoim aucie i zda relację.

afro89, Tu możesz mieć rację.

afro89 pisze:A ja bym powiedział właśnie że ona ciut później wstanie

Nawet na pewno. Z tym że na wysokich obr może być z kolei już deko lepiej.

Przy zmianie turbiny na K16 Trzeba zmieniac parametry w programie?
A jak tak To Czy idzie to zrobic w Vag-u?

to tak:
K16 pasuje P&P zamiast K14.
po zmianie na K16 nie trzeba robić korekt softu.


ja bym bardziej polecał zmianę nie na K16 tylko na K24-7000 lub K24-7001 ja mam tą ostatnią, zmiana samej tylko turbiny dodała mi
około 7KM i koło 80Nm
przed zmianą turbo:





po zmianie


przy odpowiednim spreparowaniu turbo odchodzi nam kłopotliwe w znalezieniu i zdobyciu WG i kolektor wydechowy z 2.2T 10V.

tak wygląda po "shybrydowaniu" turbo.





w razie czegoś mogę posłużyć pomocą na PW

arwam, _przywitajsie

GTR34, kiedyś zakładałem tutaj konto i się witałem, nawet zakłądałem temat odnośnie problemów z silnikiem ale wszystko przepadło, z tematem włącznie,
a fakt że żadko tu zaglądam dopiero dziś mnie zaskoczył że mi wyskoczył monit że nie istnieję w systemie, czyżby Matrix miał błąd?

arwam pisze:to tak:
K16 pasuje P&P zamiast K14.
po zmianie na K16 nie trzeba robić korekt softu.


ja bym bardziej polecał zmianę nie na K16 tylko na K24-7000 lub K24-7001 ja mam tą ostatnią, zmiana samej tylko turbiny dodała mi
około 7KM i koło 80Nm


w razie czegoś mogę posłużyć pomocą na PW

Ciekawe jest to co piszesz..
A napisz z czego jest ta K24-7001.. Albo gdzie ja szukać ?
Aby zaadaptować ja do AAT to co trzeba powymieniać ? Albo co dorobić ?

arwam pisze:to tak:
K16 pasuje P&P zamiast K14.
po zmianie na K16 nie trzeba robić korekt softu.


ja bym bardziej polecał zmianę nie na K16 tylko na K24-7000 lub K24-7001 ja mam tą ostatnią, zmiana samej tylko turbiny dodała mi
około 7KM i koło 80Nm

Gdzie Takiej turbawki moge szukac? Moj Motor ma przejechane 360k. Wytrzymie?

wydaje mi się ze z audi esek pojemność 2,2

ale wtedy musisz dołożyć zewnętrznego WG i jego sterowanie. Nie wiem czy seryjnym kompem to wysterujesz (ale zapewne kk84 ci podpowie:D)