[A6 C4 2,5 TDI AAT] Sterownik silnika

[chmieliniak]

Witam

Borykam się od dłuższego czasu z długim kręceniem silnika nawet na gorącym zaraz po zgaszeniu długo kręci (sprezanie, wtryski, pompa kąt i dawka ok), powiem tak na krótką chwile rozwiązuje problem. REset sterownika silnika i pali jak wariat, tylko problem polega teraz na tym że to powraca. Miał ktoś taki problem? czy da rade naprawić ten sterwnik? silnik a6 c4 2.5 AAT

[J.A.G]

Skoro po resecie jest ok to nie wina sterownika. Masz coś z osprzętem, sterownik błędnie się adoptuje i znacznie przestawia ustawienia pierwotne. Sprawdź najpierw błędy zapisane w sterowniku, potem zrób logi dynamiczne a później snuj wnioski. Może to wina czujnika, zaworka, itp.

[chmieliniak]

Logów dynamicznych nie robiłem mam podłaczony pod sterownik moduł który po zapłonie grzeje świece na 10 sek i wywala błąd czujnika temperatury cieczy ale tak niby ma być bo wtedy oszukuje tylko ja mam założony już go od roku a od 3 miecha dopiero problem

[J.A.G]

Nie wiem w jaki sposób masz to spięte z ECU a tym bardziej jak ma się to do czujnika temp ale jego błąd czy oszukiwania to poważna sprawa i mocno wpływająca na adaptację ECU. Temp to jedna z podstawowych informacji dla wyliczenia dawki paliwa.

[chmieliniak]

wywale go i na zime wstawie przekaznik na zwykły swith do grzania świec opisze czy pomogło a za porade dzieki śliczne

[J.A.G]

A tak w ogóle, po co ci taki dodatkowy "układ"?
Skoro palił jak szalony to po jaki grzyb takie gówno?

[chmieliniak]

Jak kupiłem samochód to było póżne lato i rano długo kręcił świece nie grzały, powyżej 5 stpC podobno nie załącza grzania a więc mechanior zamonował to i z paleniem lalka była, dodam że wymieniałem silnik stary miał dwa raze głowice szlifowaną i rysy na cylindrach olej brał masakrycznie ale palił z tym modułem super, wymieniłem silnik ale wszystko zostało i tak po tej wymianie nie ciekawie palił a w ostatnich dniach to masakra i jak powyżej napisałęm co reset ECU problem znikał na krótki czas z tą dawką co piszesz to ma sens bo od założenia tego układu słychać wtryski i praca silnika jest twardsza...

[pablo90]

chmieliniak, wymieniłeś w pierwszym poście chyba wszystko oprócz braku powietrza w układzie paliwowym..
nie masz pęcherzyków powietrza ?

[J.A.G]

pablo90, RESET ECU nie usuwa powietrza z przewodów... Gdyby był zapowietrzony paliłby zaraz po zgaszeniu, jedynie po dłuższym postoju byłby problem i nierówna praca przez kilka sekund.

[pablo90]

pablo90, RESET ECU nie usuwa powietrza z przewodów...

J.A.G u mnie przy powietrzu w układzie nie palił nawet zaraz po zgaszeniu.

[chmieliniak]

Powietrza nie mam bankowo gdzie nawet pompe miałem regenerowaną już, a powiem że lepiej pali po nocy i ogólnie teraz dobrze pali. Kobita jeżdzi teraz i mówi że po trasie postał godz i miał problem odpalic . Jak ja latam po mieście to co przystanek to krecę krece aż odpali masakra jak wróce do kraju to wywale ten moduł grzania świec odłączony pod ECU i zobaczę co dalej...

[lipton]

a reset kompa odbywa się przez rozpiecie aku ? czy trzeba tam czyścić vagiem itd. ??

[chmieliniak]

Vagiem robiliśmi nie pamiętam jak dokładnie ta funkcja sie nazywa cos jak przywracanie do ustawień podstawowych lub fabrycznych ale też aku można odpiąc zapłon światła i na pół godz zostawić

[ Dodano: 2011-07-27, 21:09 ]
wywaliłem ten modół reset znów i było dobrze 1 dzien dzisiaj znów robiłem reset i długo kręci już nie wiem sam czy ECU czy wtryski?!