Polski Klub Audi C4

Panowie. Jak w temacie. Czy jest mozliwe wyrzucenie dwumasy i wstawienie zwyklego sprzegla? Moja dwumasa sie konczy a i tak musze sie dostac do sprzegla bo jednak nowa pompka sprzegla nie zmienila nic w temacie o ktorym rowniez pisalem na forum. Majac juz rozebrane chce wrzucic zwykle sprzeglo. Czy to mozliwe i od czego wkladac. Jaki koszt?

od aat jednomas.

Na krajowym rynku dwumas kosztuje 4,5 ale na Ebay ceny są już od 2,5.
Ja zamierzam wkrótce nabyć, bo po chipie odzywa się już niestety.
Z pełnym zamachem niektórzy narzekają na wibracje.

czyli aat ma jednomas?? wydawało mi się że kolega miał aat i też miał dwumase. niby słyszałem że drgania są większe ale nie będę pakował znów dwumasy. decyzja podjęta tylko teraz musze konkrety dopytać z czego i co się wkłada itp

O ile się orientuję to od AAT ale Audi 100 C4. A6 C4 miał też dwumasę.

krótki pisze:O ile się orientuję to od AAT ale Audi 100 C4. A6 C4 miał też dwumasę.

Zgadza się

Ewentualnie od audi 100 od silnika 2.5tdi ABP.

A tak poza tym mam okazję jeździć VW T5 1.9TDi na dwumasie i jednomasie i niestety muszę stwierdzić że jednomasa to pomyłka duże drgania w zakresie od 1100obr/ do 1900obr i jest to męczące.

Temat był wałkowany przed laty- w innym temacie - proponuje poczytać.
Chłopaki suma sumarum wrócili do dwumasy.
Problemy mogły być 2:
1. wyruchana na maxa dwumasa.
2. zrypany chiptuning

hmm a "afro" w swoim ma jedno czy dwu mase? Skoro w 100 c4 2.5 tdi śmigała i było ok to czemu w a6 ma być źle? jak by ktoś podrzucił linka do tamtego tematu chętnie poczytam bo ja nie mogę znaleźć. tam śmigało a tu nie będzie ok? trochę mnie to dziwi

mate1957 pisze:hmm a "afro" w swoim ma jedno czy dwu mase?

Auto afro ma jednomas.

mate1957 pisze: Skoro w 100 c4 2.5 tdi śmigała i było ok to czemu w a6 ma być źle?

Pewne elementy mogą być zaprojektowane pod inne częstotliwości drgań.
Dla porównania przytoczę przykład chiptuningu - źle dobrana mapa i wchodzisz w zakres częstoliwości rezonansowych wału.

jak by ktoś podrzucił linka do tamtego tematu chętnie poczytam bo ja nie mogę znaleźć. tam śmigało a tu nie będzie ok? trochę mnie to dziwi

http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=426

Dodek, czy od Volvo z D5252T podejdzie dwumasa? To jest w sumie AEL na innym osprzęcie. Cenę też ma przystępniejszą - zestaw LUK 2 k pln.

Ja mam sztywne koło zamachowe ale wiąże się to z małymi wibracjami w zakresie 1600-1900 obr/min.

krótki, Co do tych wibracji od dwumasy na jakich biegach one występują i w jakim zakresie obrotów silnika. Podejrzewam że może to powodować źle dobrany program.

Na każdym biegu, no może poza 1-ką od 2 do 4tys. Za każdym razem jak chcę mocniej przycisnąć.
Jak przyciskam gaz w miarę rozpędzania się to nic się nie dzieje, ale jak chcę mocniej przyśpieszyć to aż buda drży.
Przy kręceniu kołem na biegu widać tam już luz, więc chyba to.

krótki, sprawdz wszystkie poduszki silnika + poduszki skrzyni biegów + poduszki belki - na wyjechanych są czasem podobne efekta.

void, niewiem ale podjerzewam że jest taka możliwość - gdyż jest w holandi pewne v70 z ciekawym przebiegiem i nigdy nie ruszanym sprzegłem
U mnie po 400kkm dwumas nie wykazuje absolutnie zadnego zużycia. A wiem co mówie bo miałem styk z e46 i passeratti b7 z walnietymi dwumasami - co po 200-250k żempoliły jak stary jelcz. Ba w jednym mondeo 5 letnim po 120kkm chciało obudowe skrzyni rozłupać - taki gównolit teraz wkładają

Na ori kościach nie było żadnych złych objawów. Od razu po zmianie pojawiły się jakieś wibracje/drgania.
Afro89
Masz pomysł jak ''dobrać lepiej'' program?

czyli zjebany chiptunning...