[FWD] Wymiana tylnych sprężyn

[A(u)Di]

a rozwiercić nagwintować i wkręcić śrubę ?

[GTR34]

Nie zda to egzaminu, za cienka blacha.

[przemoprzem]

Może komuś się przyda, co prawda wymiana amortyzatorów, ale robota ta sama:

<iframe width="640" height="480" src="//www.youtube.com/embed/6XFk8turYEQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[spiler86]

I co, robicie sobie to narzędzie do wykręcania amorka, czy da się to kupić?

[mati_03]

Dawid nie wspomniał ci że po obniżeniu ośki cała tylna oś przesuwa się nieznacznie w lewo (patrząc od tyłu auta). Nie jest to duże przesunięcie i zależy od wielkości obniżenia ale jednak jest.
Rozwiązania są 3:
1. Ciąć i skracać drążek reakcyjny belki (jak to zrobił Dawid)
2. Ciąć i wspawać śrubę rzymską (np z ukł. kierowniczego)
3. Nic nie robić, liczyć że auto normalnie będzie się zachowywało i opon nie zliże

a ja mam takie pytanko, bo kupiłem już obniżone auto i teraz wsadziłem normalne zawieszenie, ale tylna oś dalej jest przesunięta w lewą stronę, można to jakoś cofnąć?

[Butterbean]

mati_03, wobec tego to nadal nie jest normalne zawieszenie..drazek jest tak obliczony ze ustala os tylna w polozeniu na srodku.jesli jest w lewo to za nisko siedzi.jesli w prawo to za wysoko.ot i tyle..
sposob na to wszystko to regulowany drązek made in BG

[GTR34]

sposob na to wszystko to regulowany drązek made in BG

To ja poproszę cenę takiego drążka na pw Muszę to mieć ale dopiero przed wiosną gdzieś jakoś.

[Butterbean]

cena jest stala i wynosi 100zl.
dostajesz gotowy produkt czyli regulowany drazek pancharda.

[mati_03]

Zawieszenie kupowałem oryginalne i raczej takie jest bo auto dosyć mocno poszło w górę. Pytałem dzisiaj mechanika to mówił że miałem drążek poluzowac i wtedy by wróciło na swoje miejsce

[Butterbean]

mati_03, ja swojego nie luzowalem i wywalilo mi kolo na rowno z blotnikiem jak opuszczalem na sprezynach...wiec czemu przy powrocie na serie trzeba by bylo odpuszczac?

[mati_03]

W sumie racja

[J.A.G]

Luzowanie nie zaszkodzi, na pewno jest naprężenie niezbyt lubiane przez gumy tulei... Mimo wszystko nie jest to aż taka siła, która jest powodem przesunięcia osi. Może masz te gumy w drążku wybite stąd ucieka oś w bok, innej opcji nie widzę w ośce.

[mati_03]

Jednak trza bylo poluzowac i koła są równo

[silnor3ki]

panowie podepnę się tutaj bo pytanie dotyczy zawieszenia tył.
Wsadziłem do siebie Eibacha -30 i samochód siadł duzo za dużo niż powinien (sprężyny dokładnie do tego modelu).

Moje pytanie jest takie jak duże znaczenie ma przesuniecie sprężyn w ich osi w stosunku do amortyzatora (mocowania górnego i dolnego sprężyny) ?

Tzn. czy zamontowanie talerzyka pod sprężyną w różnej pozycji (w jej osi, nie piszę tutaj o zamontowaniu jej do góry nogami może mieć wpływ na wysokość tyłu o np. 1-2 cm ?

dzieki.

[various]

Nie, najważniejsze to dobrze osadzić te gumowe poduszki na sprężynach, w tych gumach są ograniczniki/miejsca gdzie ma osiąść końcówka sprężyny.

Ja wstawiałem niedawno do siebie nówki Eibach i wszystko siadło elegancko tak jak miało

Cały samochód siadł za bardzo? Pokaż foty.

Pzdr