Polski Klub Audi C4

Ja u siebie mam te meyle, narazie przelatane niecałe 10tys i żyją, luzów nie ma ale sworzeń nie jest juz taki sztywny jak na początku. Tyle co ori na pewno nie przetrwa

pablo90, jak masz mozliwość wymiany samemu to najtańsze i wymieniaj co pół roku, jak nie to LMO, które są lepsze i dużo droższe, ale bierzesz pod uwagę ryzyko, że mogą mimo wszystko szybko walnąć na dużej dziurze. Nie ma dobrego rozwiązania w tym temacie.
Niedługo przetestuję rozwiązanie podrzucone przez misiek_lbn, regeneracja wachacza 80PLN jak przelatają 25 tys to będę szczęśliwy i uznam to rozwiązanie za najlepsze.

a co się dzieje że chcesz mienić wahacze? masz skrzywione czy sworzeń się poluzował? z tego co wiem to u nas na śląsku regeneruja wahacze i ponoć się to chwali, koszt za samą regenerację ok 100-120 złotych, ale gwarantuję Ci że sworznia gołą ręką nie ruszysz
Ja dałem zregenerować przez kumpla z forum bo mam kawał drogi do bielska no i w niedzielę jadziem na spota dziada odebrać, zobaczymy długo wytrzyma

45kkm temu wymieniałem wahacze:
prawy RTS - 180zł
lewy TRW - 240zł

Po przejechaniu tego dystansu lewa strona (TRW) padł. Prawa strona nie wymaga interwencji.
Na dniach wymieniałem lewy wahacz. Tym razem zamontowałem MOOG'a - 250zł.
Kupiłbym RTS ale akurat był problem z szybką dostawą tego produktu.
Reasumując stosunek ceny do jakości szczerze polecam firmę RTS!

Michaelo, tez wlasnie widzialem na allegro MOOGa.. cos wiecej o tej firmie ktoś slyszał?

pablo90, (to szwajcar) firmy MOOG mam drążki tylne do stawiania pochyłości koła, padły po 50 tys. km. Koszt 1 szt. - 150zł. Zakupię je ponownie

Mam końcówki dr kierowniczych Moog od 3 lat i nic a nic się nie dzieje, gumki bardzo dobrej jakości na sworzniach, zero pęknięć czy parciejących miejsc. Z wahaczami się nie spotkałem ale jak są i w takiej cenie to brałbym zamiast TRW.

warto brać TRW za 250 zł? bo mam taka możliwosc

też mam do wymiany prawy wachacz ale chyba wezme LMO z lewej wymieniałem 2 lata temu na delphi i nie mam z nim problemu

pablo90, weź jak masz możliwość Moog'a, chłopaki piszą że jest w podobnej cenie a wydaję mi się że będzie lepszy, jak nie to LMO a na końcu z powiedzmy lepszych - TRW. Ew wymiana co rok, dwa jakieś "renomowane" Dachsteiny, GPD czy Harty za 80zł/szt.

LMO strasznie drogie.. do mooga niestety nie mam dostepu.. zostaje TRW za 250 zl, albo febi za ok 210.. zastanawiam się czy nie taniej byloby rzeczywiscie zalozyc jakas chinszczyzne i wymieniac co rok

nie wiem czy już tu narzekałem, ale jak nie to ponarzekam
jak widać w podpisie- albo trafiłem na podróby albo meyle hd do c4 to badziewie. Chyba po kilkunastu tysiącach kilometrów znów pojawiły się stuki. Jadę na stacje kontroli pojazdów, na szarpaki- a tam jak wół widać- sworzeń rusza się w gnieździe wahacza. Więc wykręciłem, zaniosłem do sklepu, wystawili mi papierek, że wahacze montowane były w warsztacie, wszystko jak trzeba. Ruszając ręką za sworzeń góra-dół słychać było leciutkie "puk-puk"... odpowiedź na reklamację? "Wahacze zostały sprawdzone pod obciążeniem- nie stwierdzono luzów i stuków"
Więc mam w dupie płacić po 200zł za wahacz z 4 letnią gwarancją jak tumany od gwarancji nie widzą co mają w rękach. W przypływie złości wahacz potraktowałem młotkiem - sworzeń znów chodził ciężko jak nowy i wsadziłem z powrotem w celu totalnego zajeżdżenia. O dziwo przez parę tyś było w miarę cicho
Następne nie wiem co będzie- ale na pewno nie meyle

Po niezbyt przyjemnej przygodzie z wahaczami TRW i zastąpieniu ich innymi firmy Fortune Line stwierdzam, że zakończyły swoją żywotność po ok 40 000 km. Oczywiście zdecydowałem się na takie same, z tym, że stjuningowane zostały kalamitkami i nakarmione jakimś specjalnym smarem (nie wypowiem się co to za smar bo nie wiem). Niedługo do wymiany tylne drążki w quattro i zastosuję tą samą metodę.

Fajny patent z tymi kalamitkami Jestem ciekaw jak się to sprawdzi

wolfik0, też jestem ciekaw, czas i km pokażą. Zmieniałem też końcówki kierownicze ale nie pomyślałem, żeby i tam to wmontować. Myślę, że też zdałoby egzamin.