[A6 C4] problem z klimatyzacją, zdjęcia

[iroxxx]

Klimatyzacja 1.5 miesiąca po nabiciu przestała działać. Sprężarka sie zalacza ale klima bardzo słabo chłodzi. Zauważyłem że cienka rurka wchodzaca w urzadzenie na podszybiu jest zimna na fragmencie od nakretki na niej, a za nakrętką jest już ciepła.




Jak rozwiazać problem?

[maly81]

witam mam pytanie gdzie jest podpięte podciśnienie z tego sterowania żółtą klapą w kształcie koła{na zdjęciu prawy dolny róg z czerwoną naklejką} wchodzi ono do środka za ścianę grodziową białą rurką i nie jest nigdzie podpięte

[J.A.G]

za nakrętką jest już ciepła

I tak powinno być. Nawet może być cała gorąca. Tam masz już rozprężony czynnik który oddając chłodek (odparowując) w parowniku się nagrzewa i jest to zupełnie normalne. Ten drugi, grubszy, powinien być zimny a nawet oszroniony jeśli sprężarka nie jest wyrobiona.
Po 1.5 m-ca możesz nie mieć połowy czynnika i to zapewne jest twój problem.
Odessij pozostałość, najdź nieszczelność, napraw i napełnij. Dowiedz się czy wcześniej był dawany kontrast do czynnika to łatwo w ultrafiolecie znajdziesz nieszczelność. Często są to o-ringi na łączeniu przewodów i przy osuszaczu.
Do wymiany przy okazji osuszacz bo on też może być niedrożny i chłodka nie będzie.
Kup od razu dławik/zawór rozprężny który znajduje się właśnie w tej cienkiej rurce, może być zabity syfem (ma siatkowy filterek w sobie) i dawać podobne objawy a kosztuje 10-15zł (nie kupuj na allegro bo tam tlko jeden kolo sprzedaje oryginały po 85zł, ten za 15zł w sklepie będzie tego samego producenta co ori)

[ Dodano: 2011-07-01, 22:54 ]

gdzie jest podpięte podciśnienie z tego sterowania żółtą klapą

Tam nie jest podpięte żadne podciśnienie, żółta klapa powietrza jest sterowana elektrycznym silniczkiem. Ten zawór i przewód podciśnieniowy o którym piszesz jest od klapy recyrkulacji powierza, właśnie tam idzie przewód do grodzi. Drugi króciec powinien iść do zbiornika podciśnienia przy wentylatorze nawiewu czyli do kolektora ssącego, trzeci powinien być wolno wypuszczony do atmosfery

[maly81]

ok ale ten przewód wchodzi do środka i nie jest nigdzie podpięty jak wymontować schowek to go dobrze widać zauważyłem to podczas wymiany nagrzewnicy,czyli ma być nie podpięta ta biała rurka?

[ Dodano: 2011-07-02, 09:11 ]
J.A.G jesteś z Augustowa?

[J.A.G]

Aha, to ten co przy grodzi idzie nie jest podpięty. Jak demontowałeś schowek to zapewne widziałeś klapę od recyrkulacji powietrza na grodzi, po drugiej stronie klapy (od obudowy parownika) jest pneumatyczny siłownik który ją zamyka i otwiera, tam powinien być podpięty ten przewód.

[ Dodano: 2011-07-02, 10:21 ]
Na zdjęciu iroxxxa, siłownik ten jest widoczny po środku na samej górze fotki, nad tym środkowym wkrętem od zaślepki filtra p.pyłkowego.

[lipton]

panowie a ja mam pyt z innej beczki czy da sie p pyłkowy wymienić od środka ? tzn wyciągając schowek i zabierając sie do niego od tyłu czy nie bardzo ? bo w sumie jak naprawiałem kiedyś klime to patrzyłem na to ale nie pamiętam czy operacja możliwa... a nie chce mi sie na darmo schowka ściągac

[J.A.G]

Od kabiny jest to niewykonalne. Tylko pod maską przez zdemontowanie podszybia żeby odkręcić te 3 wkręty i wysunąć wkład filtra do góry.

[maly81]

obejrzałem od środka wszystko dokładnie i nie znalazłem miejsca na podpięcie tego podciśnienia

[J.A.G]

Tak jak pisałem, to jest po drugiej stronie czyli od maski się tam dostaniesz, nie wiem tylko czy nie będziesz musiał podszybia demontować.

[Rikimaru]

Jak masz na zdjęciu trzy zardzewiałe śrubki to patrzysz na środkową i trochę w górę jest klapa od zmieniania obiegu i między w/w śrubką a tą klapą jest pompka podciśnienia.
Wężyk podpinasz od strony "chłodnicy" powietrza, która jest przed filtrem kabinowym.

[J.A.G]

Rikimaru, to samo napisałem wcześniej...
Nie ma tam żadnej pompki, to jest pneumatyczny siłownik na podciśnienie.

[Rikimaru]

Mały81 jak i ja nie doczytaliśmy Twojego posta

Pompka czy siłownik na podciśnienie, nie ważne, ważne aby wiadomo gdzie to było

Ile ja się namęczyłem, aby wyjąć ten siłownik, trzeba mieć chude długie palce i zwinne. A dostęp do niego jest od wnętrza samochodu jak i od strony silnika.