W każdym razie ten spadek napięcia to jest rejestrowany jak spadnie napięcie poniżej 9V na sterowniku Stag.
Ostatnio mam trudności z odpaleniem po nocy auta - muszę kręcić z 5-10 sekund, wali później przez kilka sekund z wydechu benzyną. Tak się zastanawiam - w nawiązaniu to tego błędu - może być akumulator słaby, ale nie na tyle, że kręci rozrusznikiem? Jutro sprawdzę miernikiem jaki jest spadek.
Druga sprawa:
Chciałem odpalić auto na LPG - to w nawiązaniu do trudności w odpalaniu - i wcisnąłem przycisk na wskaźniku "G" i przekręciłem zapłon. Zapaliły się wszystkie zielone diody po kolei i czerwona - taka sekwencja chyba 3 razy i następnie zaczęła pulsować ta okrągła zielona dioda. Tylko, że nie miałem zaznaczonej w Stagu awaryjnego odpalania - więc odpalało dalej na PB. Dziś włączyłem awaryjne odpalanie, ale powyższa procedura nic nie daje - odpala na PB, za 2-3 sekundy słyszę cyknięcie elektozaworów. No i po całej zabawie mam to co na zdjęciu. Normalnie na zbiorniku robię ok 250 km maks, dziś mam chyba 130 km a niby pokazuje "rezerwę"? Pewnie podjadę na stację i wejdzie ze 20 litrów maks.
Powiem Ci tak idź zobacz jakie szkiełko masz na butli i zobacz jakie jest ustawione w programie... Bo pewnie się zawiesił komp i pogubił parametry. Zobacz czy reszta ustawień się zgadza 
A co do odpalania to przekrec kluczyk.... jak zgasna kontrolki wcis przycisk od gazu trzymaj go ok 10sek ... i ciagle trzymajac odpal silnik ... potem pusc przycisk... i za kazdym razem bedzie odpalal na gazie dopoki nie wcisniesz przycisku jeszcze raz 
)
Jak się okazuje to Niko puszcza mi LPG przez podciśnienie. Na forum lpg piszą, że w tym modelu się to zdarza, muszę kupić oring i będzie ok. Po prostu po zgaszeniu auta lpg kumuluje się w kolektorze. Na drugi dzień pali ciężko, ale po dwóch dniach postoju odpala normalnie - pewnie gaz "wietrzeje". Kapnąłem się, że coś z lpg może być na rzeczy jak skończył się gaz i jeździłem na samej pb - odpalanie igła.