Potrzebujesz uszczelniacz o numerze 017525275B lub zamiennik CORTECO COR01020536B.
Najlepiej jak przy tej operacji zaopatrzysz się w oring 94x3. Zrozumiesz jak rozbierzesz i zobaczysz
.
Opcje wymiany są dwie :
1. z wyjęciem dyfra z auta
2. bez wyjmowania
Ciebie zapewne interesuje opcja 2.
Więc :
a) podpierasz dyfer żabą, klockami drewnianymi itd itp
b) odkręcasz i podwieszasz wał
c) demontujesz przednią belkę podporową dyfra wraz z tą blachą przykręconą do dyfra
d) od czoła dyfra (tam gdzie masz flansze ataku) odkręcasz 4 śruby i wyjmujesz flanszę wraz z obudową łożyska
Aha, poleje się olej przekładniowy przy wyjęciu obsady łożyska ataku
.
Jak coś masz tutaj info w języku ang.
http://forums.quattroworld.com/s4s6/threads/20220.phtml
Pojawil mi sie wyciek na moscie na samym wejsciu czyli od strony walu. I szybkie pytanie jak najszybciej to zrobic i sie do tego dobrac?:) Caly most trzeba zwalac czy wystarczy tylko wał odkrecic? Jak wybrać sam uszczelniacz i jak ktos wie prosił bym o dane samego uszczelniacza zeby wiedzieć co kupić 
Wyciągne pewnie dyfer dużo roboty nie ma a ile łatwiej niż bawić się z łapami w górze 
Nie wiem tylko czy jak już go nie będę miał na stole nie ruszyć odrazu uszczelniaczy półosi narazie suche ale kto wie czy nie zaczną też cieknąc. Raz jeszcze wielkie dzięki, jasno i szczegółowo 
. 