Zastanawia mnie dlaczego w quattro jest krótsza skrzynia niz w oście??
Dla przykładu:
AEL ośka 3000 obr 165-170 km\h
AEL quattro 3000 obr 140-145 km/h
Generalnie dla mnie czarna magia i zastanawia mnie dlaczego każde quattro w porównaniu do ośki ma krotsze przełożenia sktzyni, co owocuje mniejszymi prędkościami przy tych samych obrotach.
czy to ma wpływ na opory jaki 4 łąpy musza pokonać czy jak??
Bede wdzięczny za wytłumaczenie
, kiedy Ty sie oduczysz tych wtretow z angielskiego. glos za teoria o checi wyrownania osiagow z tytulu wiekszych oporow pracy mechanizmu, poza tym kfatro jako naped przewidziany do zwiekszania bezpieczenstwa w trudnych warunkach powinien cechowac sie wieksza zdolnoscia do wydostawania sie z 'opresji' czyli np. z kopnego sniegu wiec gdybym to ja projektowal ten samochod 20 lat temu i nie mogl zmienic silnika na mocniejszy dalbym wlasnie krotsze przelozenia.
